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靜電噴塑要注（zhù）意的問題

在進行靜電噴塑時，要注意在塗裝生產線上塗裝時為防止溶劑在車間內的擴散和塵埃落入漆槽內，浸漆槽應保護起來；加強通風設備，防止溶劑蒸氣的危害;注意防火措置的安排和定（dìng）期檢查塗裝生產（chǎn）線。

實施靜電噴塑時（shí），關於此塗（tú）裝生產線上應（yīng）注意被塗物件的裝掛。必須會預（yù）先通（tōng）過試浸來設計掛具以及物件在塗裝生產線上（shàng）的裝掛方式（shì），保證工件在浸塗時候處於1佳位置（zhì）。被塗物（wù）的1大平麵應接近垂直，其他平麵與水（shuǐ）平呈10-40角，使餘漆的塗裝麵上能夠（gòu）較流暢地流盡。

漆膜的（de）厚度主要決定於塗（tú）裝生產線上（shàng）物體（tǐ）提升的速率以及漆液的（de）粘度；采用靜電噴塑進行塗裝的時候要不斷注意塗料粘度的測定，每班應測定1-2次粘度，若粘度超過原粘（zhān）度的（de）10%，就應及時補加溶劑。添加溶（róng）劑時，應停止（zhǐ）浸塗作業。攪拌均勻後，測定粘度，然（rán）後再繼續作業。

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靜電噴（pēn）塑加工過程的注意事項

工件的厚度直接決定整個靜電噴塑（sù）的固化時間和塗層的厚（hòu）度，而粉末的塗料屬於熱且不良的導體，在近固化的時候，熱量的（de）傳遞的方式上為塗（tú）層（céng）和金屬，而進行冷卻的時候，熱量在傳遞的方式上正好相反，是金屬和塗層，如果工件在厚度上比較（jiào）大的話，那麽塗層在散熱上會變慢，所以如果工件自身比較厚的話，那麽工件和塗層之間的熱膨脹係數會相差較多，兩者在膨脹的幅度（dù）上也會相差很多，所以會出現比較大的應力，導致兩者之間的結合力降低，主要的是漆膜也（yě）會變脆很多。

如果出現上訴現象的話，那麽工件（jiàn）在進行固化之後，不適（shì）合快速的進行冷卻，應（yīng）該是（shì）緩慢的對其進行降溫處理（lǐ），避免出現較大的應力現象。其實適當的（de）將塗層在厚度上（shàng）提（tí）升的（de）話，也比較有（yǒu）助於降低在冷卻的過程中可能出現的應力。但是在對塗層的厚度增加之後，因為塗料屬於熱的不良導體（tǐ），那麽熱量在傳遞的速度上肯定會出現明顯的降低（dī），而熱量從塗層的外表麵到達塗層的內表麵在時間（jiān）上會很長，那麽塗層的內外表麵（miàn）會出現不同步的現象（xiàng），所以固化在時間上還是需要適當的提升。

汽車噴塗中噴漆的幾種方法

橫向噴塗法。噴塗圖樣呈（chéng）直狀，右手掌握噴，從操作者左上側開始，搬動扳手，從左向右進行。當行至一個接麵（miàn）的距離時，迅速向下向左往返進行。接麵一般為1/2、1/3、1/4，可根據塗料品種自行掌握（wò）。當噴完一個麵積時再順序噴另一個麵。根據習慣，也（yě）可（kě）以（yǐ）從相反方向進行，即（jí）從操作者右下側（cè）向上噴（pēn）塗。

縱向噴塗法。其方法和橫向噴塗法相似（sì），隻（zhī）是噴嘴圖樣忙改為水平方向，噴（pēn）從左上方或右上方往下（xià）往返運行。也可以從右下（xià）方或左下方往上往返運（yùn）行。

縱橫交（jiāo）叉法。噴塗時第①遍縱向往返噴塗，第②遍時橫向往返噴塗，每遍都要改變圖樣的方（fāng）向。橫向雙（shuāng）重法和縱向雙重法。噴（pēn）塗方向不變，第①遍噴完後，再按原來的方法噴塗。以（yǐ）上各種操（cāo）作方法應根據塗料的品種隨機選用。

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